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元旦这天，发小从广东打来的电话透着股急切：哥，装修活接不到了，听说成都跑网约车不限户口还月入过万，我过完年就来！挂了电话，我刷到成都网约车司机的吐槽——有人说跑一天累得直不起腰，不如送外卖自由，也有人盯着刚落地的新规跃跃欲试。

这像极了一座围城：没进来的盯着高薪自由挤破头，进来的吐槽辛苦不赚钱想退出。2026年成都网约车新规落地，抽成透明、户口放宽，到底值不值得入行？结合全网权威数据和本地司机真实经历，【指间论道】扒透里面的门道，给想入行的朋友一份实打实的干货，让你不用踩坑就能看清真相。

一、新规落地：好消息坏消息都要拎清

2025年12月2日，成都市交通运输局发布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》，意见反馈期至2026年1月1日，直接影响全市8.81万司机和日均百万订单的市场，核心变化就3点，好坏掺半：

-好消息：司机权益更有保障：平台必须公开计价规则和抽成明细，目前滴滴单笔最高抽成压至27%（月跑50单以上平均抽成不超25%），曹操出行低至22.5%封顶，高德系合作平台抽成均不超27%，司机到手收入不低于乘客实付的73%，再也不用猜钱被抽了多少；同时要求48小时内答复失物查询，3个工作日办结投诉，减少哑巴亏。

-好消息：入行门槛大幅放宽：彻底取消户籍和居住证限制，外地朋友也能注册；驾驶员年龄上限放宽到65岁，比全国通用的60岁多了5年机会，对想稳干几年的师傅更友好。

-坏消息：竞争只会更激烈：新规规范市场后，不少观望者加入，而全国网约车司机已超400万，日均订单仅3000万单，平均每人每天不到10单。成都作为热门城市，早高峰抢单、深夜蹲点已成常态，甚至出现0.82元/公里的低价订单，想轻松接单难上加难。

二、真实收入曝光：跑12小时到底能赚多少？

月入过万的神话早是过去式。整合成都10位网约车司机的真实账单和行业监测数据，算笔明白账：

1. 流水≠到手钱，这些支出必须扣

成都市交通运输局2025年第三季度监测数据显示，本地网约车单车日均营运收入302.77元，全职跑一个月毛收入约9083元；而行业调研显示，高效司机日均流水可达450-600元，月毛收入1.35万-1.8万，但这些钱要先扣掉硬性支出：

-租车司机：月租金2800-4500元（新能源车为主）+ 充电费900-1600元 + 平台抽成22.5%-27% + 杂费（停车、洗车、违章）500元，最后净收入约2800-6500元。

-自有车司机（按揭）：月供2000元 + 营运保险625元 + 保养维修500元 + 充电费800-1200元 + 抽成，前3年月净收入仅1800-3100元，贷款还完后才能涨到3800元以上。

2. 时间成本：想赚钱就得熬时长

成都老司机李师傅跑了5年网约车，他算过一笔账：早高峰7-9点、晚高峰5-7点是黄金期，这4小时能赚200多；其余时间要么空驶等单，要么跑短途单，有的师傅在线4.7小时才接9单，流水仅116.5元，想日均流水过500，每天至少跑12小时，每月休息不超过2天。 不少司机吐槽：坐一天下来腰颈酸痛是常态，年龄超50岁的师傅，跑一周就扛不住。

3. 关键结论：月入过万是极少数

行业数据显示，成都网约车司机里，只有跑多平台、熟路线的高效司机能月入过万（不足10%），普通全职司机净收入集中在4000-8000元，兼职司机仅2000-4000元，淡季时薪甚至低于成都最低时薪标准，远不如外界传的轻松高薪。

三、租车还是买车？一张表算清哪个更划算

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入行第一步就纠结：租车试水还是买车长期干？结合成本模型对比，答案因人而异：

对比维度 租车模式 买车模式（按揭）

前期投入 低（押金1万元+首月租金） 高（首付3-5万，如比亚迪秦PLUS EV出行版首付约4万）

月固定支出 2800-4500元租金（含保险） 2000元月供+625元保险

灵活性 高（不想跑可退车，风险小） 低（贷款未还完难脱身）

长期成本 高（租金持续支出，无资产） 低（贷款还完后仅花电费+保养）

适合人群 新手试水、兼职司机 全职长期干、资金充足者

老司机总结：没跑过的先租车3个月，摸清订单规律和自己的适应度；确定能扛住12小时工作制，再考虑买车，优先选新能源车，充电成本比油车省一半，成都充电桩也普及，跑市区完全够用。

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四、3个避坑指南，少走一年弯路

1.选平台：别只看订单量，按需选更稳

-订单优先：选滴滴（市场份额大，订单稳）或高德打车（聚合平台，单源多），适合全职冲流水；

-收入优先：选T3出行（国企背景，保障好）或曹操出行（抽成低），对想多赚点的司机更友好；

-避坑提醒：别签保底流水的中介合同，不少公司用月入过万忽悠交高额押金，退车时以车辆磨损扣钱，尽量直接和平台或正规租赁公司签约。

2. 控成本：这些钱能省，这些钱省不了

-能省的钱：充电选谷时（晚11点后），电费比峰时便宜30%；熟悉热点路线（写字楼、商圈、高铁站），减少空驶里程；自己简单清洁车辆，省去每月200元洗车费。

-省不了的钱：租金/月供（固定支出）、营运保险（比私家车高，不能省）、保养费（新能源车每月约300-500元，跑得多磨损快，必须定期做）。

3. 慎入行：这3类人别来凑数

-想躺赚的别来：网约车是辛苦钱，没有朝九晚五，节假日更忙，想每天跑6小时赚500元根本不现实；

-资金紧张的别买车：按揭买车前期压力大，一旦遇到订单淡季，收入不够还月供就容易亏；

-身体不好的别硬扛：长期久坐、憋尿、精神高度集中，容易引发腰颈病、泌尿系统问题，年龄超60岁的师傅建议兼职，别全职硬熬。

【指间论道】：围城内外，选择比努力重要

2026年的成都网约车行业，新规让市场更规范，但内卷也没消失。它不是躺赚神器，也不是必亏生意——对想踏实赚钱、能吃苦的人来说，是一份稳定的营生；对抱着高薪幻想的人来说，只会失望而归。

就像发小的情况，没跑过网约车、资金有限，我建议他先租车试水1-2个月，摸清成都的路线和订单规律，再决定是否长期干。毕竟，任何行业都没有稳赚不赔的好事，只有适不适合的选择。

元旦是新的开始，选择转行无可厚非，但别被神话冲昏头脑。跑网约车也好，干装修也罢，踏实摸清规则、算清成本，才能在2026年走得更稳。如果你是成都网约车司机，欢迎在评论区分享你的真实经历；如果想入行，也可以聊聊你的顾虑，咱们一起避坑前行。

（作者 指间论道，原创首发今日头条）

声明：以上观点仅一家之言，所有数据均来自权威媒体和公开网络报道，不构成投资建议。

▍数据参考

1. 成都网约车司机数量（8.81万）、日均营运收入：成都市交通运输局2025年第三季度网约车市场运行监测信息；

2. 平台抽成比例（22.5%-27%）：滴滴出行、曹操出行、高德打车2025年第四季度公开计价规则及收费治理公告；

3. 租车/买车成本、司机净收入区间：整合蓉e行司机联盟10位全职司机2025年12月真实运营账单及行业调研数据；

4. 新规细则（取消户籍限制、年龄放宽至65岁）：《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》（2025年12月发布）；

5. 全国网约车司机总量、日均订单量：交通运输部2025年12月全国网约车监管信息交互平台统计数据；

6. 成都网约车租金、车型价格：太平洋汽车网2025年网约车行业成本调研报道。

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