中科曙光云服务器花小钱办大事，小机场长出“智慧脑”｜兴义机场35万撬动百万效益的自主创新

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在黔西南兴义万峰林机场的塔台内，管制员面前的屏幕上，跑道状态正以鲜明的色彩实时呈现：绿色代表可用，红色表示占用，橙色提示有活动限制……

这种一目了然的可视化界面，取代了以往需要反复核对通话记录、手动翻看进程单的紧张状态。其背后是一套机场自主研发、仅投入2000元便成功应用的可视化跑道状态管理系统。

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可视化跑道状态管理系统是兴义机场以小投入解决大难题智慧创新图谱中的一环。

兴义机场以总投入仅35万元的兴义机场云为核心平台，孵化出40项聚焦安全、服务、管理与培训的微创新，不仅直接创造了超过百万元的经济效益，更大幅提升了机场的安全裕度与运行效率，为全国中小机场的智慧化转型提供了一个极具借鉴价值的兴义样本。

在中国民航迈向四型机场（平安、绿色、智慧、人文）和拥抱新基建的浪潮中，大型枢纽机场动辄斥资千万乃至上亿元进行智慧化升级。

兴义万峰林机场内，飞机正在滑行。（图/唐波）

然而，对于兴义机场这样年旅客吞吐量百万级别的中小机场，高昂的商业系统采购与维护费用令人望而却步，但安全与效率的提升需求却同样迫切。

我们面临的不是‘选择题’，而是‘必答题’。兴义机场智慧机场领导小组办公室主任代诗心坦言，航班保障、安全监管、能源管理、内部协同……传统人盯人防、纸笔记录的模式日益吃力，数据孤岛现象严重。我们必须找到一条适合自己体量、花小钱也能办成事的路径。

面对中小机场普遍存在的资金有限、技术力量薄弱的困境，兴义机场没有选择等靠要，而是秉持自己动手、丰衣足食的理念，组建团队自主攻关。兴义机场集结内部技术骨干，成立了朱义昆创新工作室，以解决实际痛点为唯一导向，开始了花小钱办大事的探索。

2021年，以实现安全一张网服务一条链保障一块屏管理一张图为目标。朱义昆与团队积极收集员工的反馈及意见，不断探索、专心研发，优化兴义机场云相关功能，自行设计研发了兴义机场云平台，于2021年底全面实现运行保障台账电子化。

兴义机场云平台如同一个数字中枢，打破了各部门的信息壁垒。基于此平台构建的《能源管理平台》，实现了对机场水、电等能耗的集中监控与智能分析，2023年上线后直接节约能源成本超过40万元。同时，全机场推行运行保障台账电子化，每年节约纸张、打印及管理成本约20万元。

朱义昆正在介绍兴义机场云平台。（图/唐波）

安全是民航业的生命线。在实践中，一系列微创新凝聚成大安全，不仅实现了有效管理，机场安全运行的基础被夯得更加坚实。

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针对管制、机坪等高压力、高精度岗位，2万元自主研发的《疲劳监测系统》应运而生，为安全装上感知神经。该系统利用人工智能技术，通过分析员工面部关键点等状态数据，实现实时疲劳监测与预警，将安全隐患前置化处理，相当于为安全管理者装上了感知神经。相较于采购同类系统，节约成本约20万元。

而针对塔台管制中易发的错、忘、漏风险，团队更是仅用2000元，便开发出《可视化跑道状态管理系统》。通过色彩分级直观显示跑道占用、空域活动、灯光状态等关键信息，实现了管制席与协调席情景意识的高度统一，使跑道安全管理的直观性和可靠性发生了质的变化。

通过小投入、推动小改革、实现大创新，切实解决了工作中存在的难题，同时也促进职工成长。我们的实践表明，智慧机场建设并非一定是‘高大上’的巨系统工程。兴义机场创新工作室负责人朱义昆表示，关键在于贴合自身实际，敢于动手，用实用、好用、廉用的‘小切口’创新，同样能实现安全、效率与效益的‘大提升’。

兴义万峰林机场的塔台内，管制员正在工作。（图/唐波）

一个地方小机场的创新，不仅是技术的创新，也是模式的创新，它启示我们：创新无处不在，有心处处皆创新。

兴义机场的探索，破解了中小机场在智慧化转型中投入产出比的难题，其聚焦痛点、自主集成、轻量化开发、快速迭代的模式，助力四型机场建设在基层落地生根，让人民群众的航空出行更安全、更便捷。

贵州日报天眼新闻记者

祝庆庆 唐波

编辑 宋洁

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